DCASASFERRARICOLLECTIE

April 2012

April alweer. Nieuwe aanwinsten: een 312 T, 1975, Niki Lauda . Van Heco uit de Miniatures du Chateau reeks. BEN ZEER Gecharmeerd van deze reeks. Had nog geen F1 modellen hiervan, dit is dus de eerste in het kader van de F1 wereldkampioenen. Van de Lauda 312 T/2 auto's zijn behoudens veel diecast weinig handbouwers. Tameo heeft ze maar die zijn eigenlijk net boven budget, mede omdat het witmetaal is en compleet open kunnen met motorblok. En dus de Heco's maar die zijn weer vrij zeldzaam. Het ziet er naar uit dat de Thomson Daytona nu definitief afgemaakt kan worden, de ontbrekende onderdelen zijn  door Arjan de Roos bij elkaar gezocht.  Verder nog steeds geen zicht op de #51 Af Corse 458 GT2 van BBR,  echt Italiaans weer, iets voor oktober 2011 aankondigen en inmiddels is het april 2012 en het model is er nog niet.  Waarschijnlijk is men op zijn Italiaans aan het bakkeleien over een stickertje hier een naampje daar.  En een aanwinst waar ik zeer benieuwd naar ben is een Tameo 126 C2, Pironi, Long Beach 1982. Betreft hier de auto met  een mega dubbele achtervleugel. Model is gebouwd door Andre Wullems en dat schijnt een goede bouwer te zijn.

Maart 2012

Wat is er op verzamelgebied zoal gebeurt de afgelopen maanden? De zeer vervelende kwestie inzake DVA Models/mr Dolermo is opgelost. Model na ruim 8 maanden dan eindelijk mogen ontvangen. En ook maar direct weer door verkocht, weliswaar met verlies. Ik wil gewoon geen modellen van deze meneer in mijn verzameling.  Ik hoop in ieder geval dat iedereen die de discussie op internet een beetje gevolgd heeft gewaarschuwd is. De F1 diecast modellen zijn zo goed als verkocht.  Alleen een F399 van HW zonder doos is er nog. 

Januari 2012

Het schiet lekker op met de verkoop van de F1 verzameling. Inmiddels zijn er 32 verkocht. Nog 11 te gaan. De verkoopprijzen zijn redelijk tot goed te noemen in een slechte markt. Nieuwe aanwinsten: F2007, Raikkonen. Mooi stukje vakwerk van BBR inclusief barcode decals, scheelt weer in kosten voor het laten aanbrengen. Ook nieuw: 126 C3, Arnoux, 1983 van Tameo. Voor een bijzonder leuke prijs gewonnen op Ebay. Is altijd maar afwachten of het wat is. Maar het model is erg goed gebouwd en met de bouwer/verkoper tevens afgesproken dat hij nog 5 modellen voor me gaat bouwen. Te weten: 500 F2, Ascari, 1953 (K&R), D246 Hawthorn(MG Model), 1958, D156, 1961 (SRC), Hill, 312 T4, 1979 (SRC), Scheckter, 126 C2, 1982, Pironi, (TRON). Nu alleen hopen dat de verzending in Italie van de kitverkoper naar de bouwer goed gaat.

December 2011
Het jaar is bijna ten einde. Een heel slecht jaar voor mij. zowel prive als zakelijk. Hopen op een beter 2012. Ook een lange tijd weinig tot niets aan de site gedaan. Moet in één keer gaan betalen voor een aantal zaken, anders wordt je niet gevonden op Google.  Het verzamelen dan? Wel een aantal bijzonder mooie nieuwe aanwinsten. Zoals een 250 GTO uit de Targa Florio 1963, een restauratie van een AMR model, door Gijsbert Achterberg, model is vrijwel niet in serie geproduceerd. Veel dank aan Modelautoforum lid Jan Spoelstra die de decals heeft gemaakt.
Of de 365 GTB/4 #71, Le Mans 1974 ook van AMR en gebouwd door Gijsbert. 3 mooie modellen van Heco: 250 TR '61, 250 TR '58 en 375 Plus, Le Mans winnaars. Een 430 Scuderia GT3 in bijzonder mooie geel/zwarte livery. Deze variant op de 430 had ik nog niet. Lang gewacht op de 512S Targa Florio 1970 van MG Model Plus. Wel 3 gratis BBR schowcases erbij gekregen. De grote frustratie wat verzamelen betreft heet DVA Models en dan in het bijzonder ANDY DOLERMO. Een leugenaar en oplichter in het kwadraat!!! Model in mei betaald en nog steeds niet ontvangen. Oorzaak zou USPS zijn. Maar gezien de lange lijst van gedupeerden geloof ik dit niet. Te verwachten in 2012: 458 GTC LMS/ILMC 2011 van BBR, 365 GTB/4 #39 LM 1973. En ik heb besloten de F1 collectie grotendeels te verkopen. Omdat de verzameling toch niet volledig in handbouw compleet te krijgen is, veel dezelfde modellen en erg kostbaar. Dus alleen de wereldkampioenen in handbouw. (rijders en constructeurs). Een inkrimping van 50 naar 20. Komt er weer ruimte voor de moderne GT's.